frecsimoc




15.07
02:27

Интересная хохма.

Люди!
Не ругайтесь матом!
Ведь в русском языке дохуя пиздатых слов.











30.04
08:20

Нда.

В развитых странах обсуждают свои проблемы, в недоразвитых - проблемы развитых стран.






16.04
21:41

Странное настроение.

Я чё? Я ни чё…другие вон чё, и ничё, а я чуть чё, и сразу вон чё..



14.04
16:20

4 вертолета «Ми», которые до сих пор не потеряли своей актуальности



Самые интересные вертолеты в России.

Сегодня в России используется немало моделей различных вертолётов для самых разных целей. При этом самые современные - это не всегда самые лучшие. Специалисты отмечают, что особой похвалы и внимания заслуживают лишь те, что годами эксплуатации смогли доказать свою надежность и высокую эффективность.

1. Ми-26



Самый грузоподъемный вертолет Ми-26.


Вертолеты Ми-26 используются в силовых структурах многих стран на территории бывшего Советского Союза. Исключением не является и Россия, где вертолет используется в первую очередь структурами МЧС. Машина считается самым грузоподъемным вертолетом из числа серийных. Машина берет на борт до 82 человек, а также может перевозить разнообразные грузы и технику массой до 20 тонн. Предельная скорость движения – 295 км/ч, а высота подъема в зависимости от комплектации составляет 6.5 км. Вертолет также может пролететь 800-2350 км в зависимости от того были поставлены навесные баки или нет. Ми-26 – главный помощник МЧС при тушении лесных пожаров.



2. Ми-8



Пухлый Ми-8 легко узнать и он все так же хорош.


Вертолет Ми-8 знает буквально каждый. Машина может перевозить до 4 тонн груза внутри кабины или 3 тонны груза на внешнем подвесе. Первый прототип этой легендарной машины был представлен еще в далеком 1961 году. Модель актуальна и популярна даже сейчас. Само собой, за последние десятилетия вертолет обзавёлся десятком модификаций, что также свидетельствует о его универсальности и эффективности. Максимальная скорость хода составляет 250 км/ч. Машина может подниматься на 6 км и без проблем пролетит 590 км. Вертолет рассчитан на 24 пассажира. Используют его военные, спасатели и даже чиновники.



3. Ми-2



Мал да удал Ми-2.


Старый, но не бесполезный Ми-2 до сих пор можно встретить на просторах бывшего СССР. Главным образом эту машину в наше время используют для обучения молодых пилотов. Она по-прежнему стоит на вооружении МЧС страны. Вертолет поднимает 700 кг груза, может подниматься на 4 км и разгоняется до 210 км/ч. Салон вместит до 8 человек. Его также очень любят спортсмены, благодаря его маневровым качествам. Эксплуатируют Ми-2 сегодня более, чем в 30 странах мира.



4. Ми-24



Легендарный Крокодил родом из СССР.


Нестареющий и нетеряющий своей актуальности Ми-24 - все еще главный ударный вертолет страны. Его знают под прозвищем «Крокодил», которое он получил во время войны в Афганистане, а в НАТО его называют «Ланью». Машина рассчитана на экипаж из двух человек. Заднее место немного приподнято для лучшего обзора и предназначено для командира. Вертолет имеет огромное количество модификаций, комплектуется разнообразным вооружением: ракетами, пулеметами, пушками.



Его также считают «летающим БМП», ведь он может также использоваться для перевозки пехотинцев. Впрочем, главная задача Ми-24 все-таки огневая поддержка. Разгоняется этот «старик» до 335 км/ч. Без подвесных баков проходит 600 км, а с ними – 1000 км. Кстати, это еще и самый широко распространенный в мире вертолет. Их было сделано более 3.5 тысяч, в то время, как прямой конкурент AH-64 Apache вышел только в количестве 2 тысяч единиц.

Интересуешься всем тем, что может летать? Тогда смотри на вот эти 6 самолетов, появление которых кардинально меняет облик современной авиации, делая еще один шаг на встречу будущему.











14.04
00:50

Тем кто любит шутки.

Полгода назад жильцов нашего дома ожидал сюрприз.
Детское кафе, строившееся напротив наших окон, оказалось не совсем
детским и не совсем кафе.
От жизнерадостной музыки, звучавшей до утра, не спасали ни пластиковые
окна, ни снотворное. Картину довершало стадо автомашин, каждый вечер
располагающееся на нашей детской площадке и во дворе за неимением
таковой у ночного бара; туалет, устроенный там же, и куча рекламы бара,
забившей почтовые ящики и валявшейся по всему микрорайону.
Наивные соседи сначала писали жалобы. Затем толпой сходили в райотдел
милиции, благо он находится рядом. Начальник их ласково принял и,
одновременно пересчитывая под столом свою зарплату, долго объяснял, что
никаких нарушений он не видит.
Визит к директору бара был более коротким и менее благополучным- их
просто спустили с лестницы.

Тем бы всё и закончилось, но вчера бар закрылся. Насовсем. Из-за нелепой
случайности.
Пару месяцев назад в один прекрасный вечер какой-то шутник на все
лобовые стёкла машин, забивших дворы и детские площадки, наклеил листки
с рекламой бара, валявшиеся тут же.
Видно, малолетний хулиган, не будут же взрослые солидные люди таким
заниматься.
Намазал листки силикатным клеем и прилепил.
Ничего страшного, смыть эти бумажки- минутное дело. Пока клей не высох.
Не мог же он знать, что после высыхания лобовое стекло восстановлению
уже не подлежит- только менять.

Утром директора бара спасло только то, что райотдел находился рядом.

Через пару дней не спасло и это. Реклама бара была расклеена не только в
нашем дворе, но и не на самых дешёвых авто по всему городу.

А вчера появился директор и бар закрылся. Он бы закрылся и раньше, но
процессу выздоровления мешали визиты в больницу потенциальных клиентов



Папки